Guía de pernos de bicicleta

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Antes de comenzar a atornillar los tornillos que sujetan la bicicleta, sepa dónde están y qué hacen.

Cuando se trata de su bicicleta, sabe que hay muchas piezas y muchos pernos que las mantienen unidas. Pero obviamente, no es una situación única para todos.

Si nota que un perno está flojo y quiere retocarlo, debe saber exactamente qué va a apretar primero y qué herramienta necesita para hacerlo. La mayoría de los pernos de las bicicletas se pueden apretar con una llave hexagonal (también conocida como llave Allen) o una llave Torx.

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Si bien es raro, es posible que un perno se afloje por completo y se caiga, lo que significa que deberá reemplazarlo. Si eso le sucede a usted, su mejor opción es ponerse en contacto con el fabricante de su bicicleta para averiguar el tamaño adecuado, o llevar su bicicleta a una ferretería o tienda de bicicletas para averiguar el tamaño exacto que necesita.

Aquí, desglosamos todos los diferentes tipos de pernos en una bicicleta, dónde están ubicados, qué mantienen unidos y la herramienta que necesita para apretarlos.

Verifique el ajuste de torque recomendado por el fabricante de cada pieza, especialmente con carbono. El apriete insuficiente hace que las cosas se suelten; apretar demasiado hace que las cosas fallen.

Sujetadores: Un perno de 5 mm, detrás de la parte superior de la horquilla, debajo del tubo inferior, y otro en el puente del freno trasero, encima de la rueda. Algunos frenos usan una cabeza de perno T25.

Objetivo:El perno del freno une el sistema de frenos tanto a la horquilla como al puente del freno trasero.

Herramienta:Llave hexagonal de 5 mm o Torx T25

Sujetadores: Un perno de presión de cable de 5 mm, en la parte delantera y trasera. Además, algunos frenos tienen un tornillo de tensión de resorte para permitir el ajuste de una tensión uniforme en la pinza de freno.

Objetivo:Tira de las pinzas contra las llantas.

Herramienta: llave hexagonal de 5 mm para perno de presión; llave hexagonal o destornillador Phillips (según el tipo) para el tornillo de tensión del resorte.

Sujetadores: Un perno de 4 o 5 mm; las pastillas de freno con zapatas reemplazables también tienen un perno de retención de la zapata de freno.

Objetivo:Sujeta la pastilla de freno a la pinza de freno.

Herramienta:llave hexagonal de 4 o 5 mm

Sujetadores:Dos o cuatro pernos hexagonales, en la parte delantera de la placa frontal.

Objetivo:Fija el manillar a la potencia.

Herramienta:llave hexagonal de 4 o 5 mm

Sujetadores:Un tornillo de ajuste, en la parte superior de la potencia.

Objetivo:Mantiene unido el juego de dirección, que conecta la horquilla al cuadro.

Herramienta:llave hexagonal de 4 o 5 mm

Sujetadores:Por lo general, dos, a veces uno, pernos de presión en el vástago donde se desliza sobre el tubo de dirección.

Objetivo: Asegure el vástago a la horquilla; Los pernos de presión ofrecen una capacidad de ajuste que otros pernos no ofrecen.

Herramienta:Llave hexagonal de 4 o 5 mm o llave Torx T25

Sujetadores:Un tornillo de 5 mm, dentro de la palanca de freno en la parte superior (Campagnolo), o en el exterior debajo de la cubierta del freno (Shimano).

Objetivo:Conecta el sistema de palanca de cambio/freno al manillar.

Herramienta:llave hexagonal de 5 mm

Sujetadores:Uno o dos pernos hexagonales de 4, 5 o 6 mm, en la abrazadera unida a los rieles del sillín.

Objetivo: Fija el sillín al poste; permite el ajuste.

Herramienta:Llave hexagonal de 4, 5 o 6 mm

Sujetadores:Uno o dos pernos de sujeción de 4, 5 o 6 mm, en la abrazadera en la parte superior del tubo del asiento, justo encima del tubo superior.

Objetivo:Fija la tija del sillín a la altura adecuada dentro del tubo del sillín.

Herramienta:Llave hexagonal de 4, 5 o 6 mm

Sujetadores:Cuatro o cinco tornillos de 5 mm o T25, según el modelo.

Objetivo: Sostiene los platos medio y grande entre sí, luego a la biela; en un casete triple, el anillo pequeño se sujeta con su propio juego de pernos de 5 mm.

Herramienta:Llave hexagonal de 5 mm o Torx T25

Sujetadores: Pernos de fijación (el número y los tamaños varían). Las bielas Campy más nuevas se unen en el centro al soporte inferior con un perno de 10 mm; los Shimanos modernos se sujetan al lado sin transmisión con dos pernos de 5 mm; los tipos de la vieja escuela usan pernos de 8 mm en ambos lados.

Objetivo:Fija la biela al soporte inferior.

Herramienta:Llave hexagonal (el tamaño depende del modelo de manivela)

Sujetadores:Un perno de abrazadera de 5 mm, en el desviador delantero.

Objetivo:Sujeta el desviador delantero al tubo del sillín.

Herramienta:hexagonal de 5 mm

Sujetadores:Un perno de 5 mm, en el desviador trasero.

Objetivo:Conecta el desviador a la percha, que está suspendida debajo de la puntera trasera derecha.

Herramienta:hexagonal de 5 mm

Sujetadores:Un perno de presión de cable de 5 mm en ambos desviadores.

Objetivo:Asegura los cables de la palanca de cambios y los tensa para permitir el cambio de marcha.

Herramienta:hexagonal de 5 mm

Sujetadores:Perno de 3 o 4 mm, en el centro de la polea.

Objetivo: La polea jockey guía la cadena de diente a diente; polea loca mantiene constante la tensión de la cadena.

Herramienta:hexagonal de 3 o 4 mm

Sujetadores:tornillo de cabeza Phillips.

Objetivo: Mantiene unidas las placas de la jaula interna y externa; separarlos hace que la cadena sea más accesible para quitarla o reemplazarla.

Herramienta:destornillador Phillips

Sujetadores: Cada desviador tiene un tornillo de límite superior e inferior. Algunos están etiquetados como U y L; si el suyo no lo es, consulte con el fabricante para averiguar qué tornillo es cuál.

Objetivo: Uno evita que la cadena salte de la parte superior del casete y entre en los radios; el otro evita que se caiga el diente más pequeño en el marco.

Herramienta:llave hexagonal de 3 mm o destornillador Phillips

Sujetadores:Por lo general, dos juegos, pero a veces hasta cuatro, de pernos de 5 mm en el triángulo delantero.

Objetivo:Sostiene sus portabidones.

Herramienta:llave hexagonal de 5 mm

Sujetadores: Por lo general, un perno hexagonal de 3 o 4 mm en la parte inferior de la carcasa del pedalier; No todas las bicicletas tienen uno.

Objetivo: Guía los cables del desviador delantero y trasero; también los asegura al marco.

Herramienta:llave hexagonal de 3 o 4 mm

Jen es directora asociada de pruebas de Bicycling and Runner's World. Nacida y criada a 10 minutos de la oficina, pasó su juventud explorando los mismos caminos y senderos que finalmente usaría para probar bicicletas para Mountain Bike y Ciclismo (para lo cual, durante los últimos 18 años, en diferentes momentos y con algunos superposición: fue correctora, editora senior y editora gerente). Hoy en día, prefiere paseos tranquilos con su hijo de 11 años, empujando los límites de donde pueden llegar las bicicletas eléctricas, y no se dejaría atrapar muerta en una línea de salida.

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