Preguntas y respuestas técnicas: Perno de botella atascado de Dave

Charla técnica de Jim

Por Jim Langley

Antes de abordar la pregunta de hoy, gracias por todos los excelentes comentarios sobre nuestros consejos de instalación de cámaras la semana pasada: https://www.roadbikerider.com/mistake-installing-tubed-tires/#comment-123491. La reparación de pinchazos siempre es un tema popular y usted proporcionó muchos consejos adicionales excelentes que seguramente ayudarán.

Esta semana, estamos ofreciendo ayuda para un fanático de RBR llamado Dave, que tiene un tornillo atascado. Lea su pregunta y nuestros consejos y comente si tiene otras sugerencias,

"Leo y disfruto tu columna semanal, Jim, y espero que puedas brindarme algo de experiencia.

En mis días de universidad, trabajé en dos tiendas de bicicletas y me ocupé de muchas bicicletas en mal estado. Desde mi vida profesional anterior (ahora jubilado, ¡más tiempo para montar!) He sido sensible a los problemas de corrosión / metales diferentes. Eso se ha trasladado al mantenimiento de mi bicicleta y generalmente aplico antiadherente cuando reinstalo los sujetadores (pedales, ejes pasantes, etc., etc.).

Recientemente compré una nueva bicicleta de gama alta de un fabricante de renombre. Me sorprendió que la mayoría de los sujetadores parezcan ser de acero con solo recubrimientos de óxido negro. Los he ido reemplazando lentamente y/o aplicando antiagarrotamiento. Desafortunadamente, uno de estos es ahora un problema.

La bicicleta vino con pernos preinstalados para portabidones y los usé en la instalación inicial. Esta semana, decidí reemplazarlos con pernos de titanio Silca (no por el insignificante ahorro de peso sino por la mejor apariencia y resistencia a la corrosión) https://silca.cc/products/titanium-cage-bolts. Tres de los pernos existentes en la bicicleta se reemplazaron fácilmente. Sin embargo, el 4º está totalmente incautado.

Entonces, primero, espero que esto sea una advertencia para que otros presten atención a este problema con anticipación y retiren y traten los pernos y otros sujetadores antes de que se atasquen.

Luego, me gustaría pedir orientación, sugerencias sobre cómo sacar este perno, ya que solo empeorará con el tiempo. Lo he empapado con aceite penetrante, sin ningún beneficio. El hexágono empotrado sigue intacto (tengo mucho cuidado con las herramientas).

¿Cuánto torque soportará el inserto del marco existente? ¿Digamos que puedo acceder al diámetro exterior de la cabeza del perno y podría aplicar mucho más torque que una llave hexagonal interna?"...

En este punto, el texto del correo electrónico de Dave terminó. Es posible que no haya terminado de explicar. Seguí adelante y respondí y no he sabido nada más de él todavía. Entonces, voy a compartir mi respuesta aquí porque los pernos de botella incautados en las inserciones son algo con lo que cualquier persona con inserciones de marco podría encontrarse.

Encantado de saber de ti, Dave. En esos tornillos de botella, debería poder sacar el incautado. Puede intentar calentarlo con una pistola de aire caliente durante un tiempo antes de intentar soltarlo con la llave inglesa. Por supuesto, no caliente ninguna pintura o carbón o podría arruinarlo. Envolver trapos húmedos alrededor de cualquier cosa que no quieras calentar suele funcionar, pero no te arriesgues.

Dado que el hueco de la cabeza del perno aún está intacto, el perno debería soltarse porque puede agarrarlo bien con la llave. Por lo general, el hueco hexagonal se desprenderá antes de que pueda ejercer suficiente fuerza sobre él para aflojar el inserto.

Dijiste que podías agarrar la parte exterior del cerrojo y eso hace que sea aún más probable que puedas sacar el cerrojo. Los pernos de cabeza semiesférica, que tienen bordes delgados, redondos y difíciles de agarrar, son los que suelen causar problemas (foto). También incluyo consejos para ellos, ya que hay muchos por ahí. También voy a ofrecer algunos consejos de inserción por si acaso.

Es una gran pregunta, pero en realidad no tengo idea de qué torque se necesitaría para aflojar un inserto y probablemente variaría según el tipo de inserto y la construcción del marco. Pero si aflojó el inserto, dependiendo de su diseño, podría apretarse tan pronto como instale una jaula y vuelva a colocar el nuevo tornillo de titanio.

Tenga en cuenta que cuando los insertos aparecieron por primera vez (década de 1980), un portavoz de la compañía de bicicletas me dijo que uno de los no-nos con ellos es apretar el perno sin una jaula debajo del perno. Desde entonces he evitado apretar los pernos del portabidón a menos que haya un portabidón que apretar.

Ahora, si el orificio para la llave en el perno hexagonal está pelado, puede probar con una llave torx ligeramente grande para ver si puede golpearla con un martillo (vaya con calma) y hacer que "muerda" lo suficiente como para girar el perno. . Al tocar la herramienta adecuada, podría presionar su propia forma en el perno y darle la compra para sacarlo.

Un golpe de un cincel frío de punta pequeña golpeado por un martillo de bola en dirección contraria a las agujas del reloj a veces puede liberar los pernos de botón. Pero tenga cuidado de no resbalar o fallar con las herramientas si intenta esto o podría dañar su pintura o peor aún, su marco.

Para evitar que el punzón se deslice, golpee ligeramente el punzón en la cabeza del perno hasta que haga una hendidura en el perno para que entre la punta del punzón. Simplemente golpeando el perno podría aflojarlo si tiene suerte. De lo contrario, una vez que tenga la chuleta, coloque la punta del punzón en un ángulo que le permita golpear suavemente el punzón con el martillo tratando de girar el perno para aflojarlo. Una vez más, trabaje con cuidado y no haga ningún daño.

Si ya no cabe ninguna llave en el perno, es posible que puedas perforar un agujero en el centro del perno. A medida que perfora, el perno se calentará y el inserto también se calentará y, como resultado, el perno podría aflojarse mientras trabaja. Si la broca se atasca en el perno mientras la perfora al centro, puede invertir el taladro y, a veces, el perno saldrá directamente con la broca.

Si nada de esto funciona pero obtiene un agujero en el perno, puede probar una herramienta fácil de quitar para quitarlo. Se parecen un poco a las brocas, pero tienen cuchillas invertidas que se clavan y muerden más a medida que las giras en sentido contrario a las agujas del reloj. Aquí hay un ejemplo para que pueda ver cómo se ven (no compre este conjunto a menos que sea del tamaño adecuado para lo que está trabajando): https://amzn.to/3E1mqJW

Por último, si el inserto se arruinara de alguna manera, podría investigar un poco con la empresa que fabricó la bicicleta para ver si tienen insertos y kits de instalación disponibles para sus cuadros. Por lo general, funcionan como remaches y, si los insertos y la herramienta de instalación están disponibles, deberían poder repararse, aunque tal vez sea mejor que lo haga un distribuidor de su bicicleta.

¡Espero que una de estas sugerencias te ayude a sacarlo y terminar de instalar esos bonitos pernos nuevos, Dave!

jim langley es el editor técnico de RBR. Ha sido mecánico profesional y escritor de ciclismo durante más de 40 años. es el autor deTu Taller de Bicicletas a Domicilio en la tienda de libros electrónicos RBR. Echa un vistazo a su sitio web de "aficionado al ciclismo" enhttp://www.jimlangley.net, sublog de preguntas y respuestasy actualizaciones enGorjeo . La racha ciclista de Jim terminó en febrero de 2022 con un total de 10 269 viajes diarios consecutivos (28 años, 1 mes y 11 días sin perder ningún viaje). Haga clic para leerBiografía completa de Jim.